隨著不斷加強對污染限制，以求取更好的環境政策，滿足可持續發展的要求，機組運行管道系統也需要作出相應的改變。耐磨堆焊管道在新型電廠產生了巨大的核心火力發電系統中，需要大量耐磨堆焊管道。耐磨堆焊管道被廣泛應用于火力機組中的各種組成部分的連接，溫度、壓力與重量具有較高的耐磨性能，適用于汽輪機、燃氣輪機、汽油機等重載及高溫高壓的環境中的特殊場合。
隨著新一代火力發電機組的發展，一級蒸汽壓力水平上升，一級蒸汽溫度也隨之上升。一級蒸汽管道系統對溫度、壓力和強度要求非常高：它們不僅必須承受高溫環境，而且要耐久，才能應付不斷變化的負荷，減少停機時間，保持穩定的工作性能。這就要求一級蒸汽管道需要更高的要求，需要提高耐磨性能，降低因溫度、壓強及循環荷載造成的內部損傷。
因此，堆焊管道就成為火力發電機組中機組管道系統的必要條件，以滿足高強度、高溫、高壓的要求。機組的堆焊管道一般采用鑄鋼和鍛鋼制成，可滿足各種溫度、壓力和重量的耐磨性要求，但在使用過程中，它的耐磨性能不佳，因此必須采用熱堆焊來提高堆焊管道的耐磨性能。
熱堆焊是一種改進后的堆焊工藝，采用高溫熔池分層貼合激進彈坐堆焊金屬鋼板或管件。該堆焊工藝對金屬和附加材料具有較強的耐磨性能。它在熱形變凹凸不平，可以增加熔池的緊密度以防止彈坐的金屬板細顆粒在粘接表面內移動，抵抗強度較高的內部熱操作，改善管道系統的失效性能，延長使用壽命，并可以減少堆焊管道上的接頭縫，有效提高管道系統的運行安全性。
因此，為滿足火力機組管道系統的運行要求并碳化安全運行，采用熱堆焊這一改進后的堆焊工藝能夠更好地提高管道系統的耐磨性能，降低損傷，保證系統的安全性。
